济青高铁提前284天通车! 公司获评标杆单位、特别贡献单位等荣誉

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公司代表留念


公司在表彰大会上载誉而归


公司修建的红岛枢纽立交


2018年1226日上午908分,泉城济南人声鼎沸,随着G9217次复兴号列车驶出济南东站,一路向东至10:48正式抵达青岛北站,标志着公司参建的山东省“1号工程”—济青高铁,比计划工期提前284天通车运营。

公司作为攻克济青高铁正线最复杂段落的主力军,受邀参加了济青高铁正式通车首发仪式,公司纪委书记李延平带领济青高铁项目部分参建员工全程试乘。

当天下午的中建股份济青高铁项目工程建设总结表彰大会上,公司获评为标杆单位、重大节点攻坚克难特别贡献单位、优秀竣工资料管理、业主等多项荣誉,获得奖金20余万元。是中建系统内部9家参建单位中,获得奖项最多、荣誉分量最重的单位。

作为我国第一条以地方为主投资建设的示范高铁工程,济青高铁也是中建集团史上第一条参与股权投资、永续经营的高速铁路。此次该线路成功通车运营,将为我国创新实践铁路投资建设商业模式,真正起到实质性标杆引领。同时,作为国家“八纵八横”快速铁路网的重要组成部分,济青高铁通车后,从济南到青岛将有先前的3小时缩短至1小时40分钟,实现了山东省内“2小时”交通圈,3小时沟通三大经济带,对沟通山东省与三大经济带,推进国家级发展战略实施具有重要意义。

济青高铁西起济南东站,东至青岛北站,线路全长307.9公里,设计速度每小时350公里,建设过程中,公司所属济青高铁11标三分部担起全线最复杂、难度最大的攻坚任务。尤其是红岛枢纽立交建设,因5160公里、200公里、250公里等不同时速的铁路干线,彼此在有限的空间平行、交叉、上跨、下穿,给施工带来了超常挑战。另外单双线箱梁混制,全标段18种梁型,为目前国内铁路建设之最,给有限的工期和作业空间提出了严峻考验。

作为基础设施领域的中建集团骨干、中建八局旗舰,公司不辱使命,以“令行禁止  使命必达”的铁军作风,积极策划优化施组方案,全面落实责任包保,充分发挥了自身基础设施领域的专业化优势,成为全标段第一个进场施工、第一个完成桩基、承台、墩身和连续梁的单位,过程中多次受到中建股份指挥部的表扬,在全标段9个单位中,最高连续8个月获得综合排名第一,在中建山东投资管辖范围内13个基础设施考评中赢得多个季度和年度排名第一。此外,在冬季施工创新工艺,为中建集团赢得了首次全线观摩,赢得绿牌一张。在箱梁架设过程中,创新的“横移梁架设技术”,不但解决了征拆卡控点,还填补了中建集团该项技术空白。项目自201512月开工以来,先后发表论文22篇、形成专利17项、发明专利4项、工法4项,尤其是形成的单双线多梁型集中制运架施工成套技术,总结提炼了5项关键施工技术,经北京市住建委评定为国际先进,其中横移梁技术国际领先,再一次助力了中国高铁技术和品牌,项目也以良好的履约为保障,先进的管理思路和扎实的基础设施施工能力为基础,进一步巩固了中建土木公司在基础设施领域中建排头、八局领先的地位。

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